15/05/2025 Canal de la Mànega

Milers de persones procedents de països com Afganistan, Sudan, Iraq, Vietnam, Eritrea o Etiòpia entre d’altres, travessen cada any el canal de la Mànega jugant-se la vida amb petites embarcacions cada cop més sobrecarregades.

Un nou acord entre França i Anglaterra el 23 d'abril passat preveu 766 milions d'euros més en tres anys per combatre la immigració il·legal i els passos del Canal de la Manxa.
El nombre d'agents desplegats al llarg de la costa s'augmentarà a 1.400 el 2029, cosa que representa un augment del 50%. Es crearà una unitat policial antiavalots específica per combatre
la immigració il·legal, equipada amb drons, helicòpters i recursos electrònics, especialment per contrarestar els "taxi boats", les embarcacions que recullen els migrants directament del
aigua per evitar els controls de la platja. Aquest nou acord s'emmarca al Tractat de Sandhurst, que ha regulat la cooperació francobritànica en matèria de migració des del 2018.

El Govern britànic ha pagat més de 700 milions d'euros a França per frenar l'arribada de persones migrants a través del Canal de la Manxa i, no obstant, lluny de reduir les sortides, el nombre de víctimes mortals que intenten creuar en petites embarcacions no ha fet més que augmentar.

 
Així ho revela una investigació realitzada pel Centre ESRC per al Futur Sociodigital de la Universitat de Bristol i Border Forensics, que atribueix aquest repunt a les polítiques acordades entre tots dos governs. Segons dades recollides per activistes a França, registres de la guàrdia costanera francesa i documents oficials britànics, el repunt de víctimes es va iniciar a l'estiu del 2023,paral·lelament a una reducció en el nombre d'embarcacions i persones que van aconseguir arribar al Regne Unit. 

L'informe subratlla que, malgrat una de més gran vigilància aèria i reforç de les capacitats de cerca i rescat marítim, han augmentat les morts, que es produeixen més a prop de les costes franceses.

Regne Unit i França han desplegat recursos per detectar i aturar els moviments de migrants, embarcacions, i per evitar que arribin a les costes de UK. Les tàctiques de les forces de l'ordre inclouen la realització de controls a les connexions carreteres i de transport,
ús de bloquejos i boies a les vies navegables, la destrucció d'embarcacions a prop dels punts de pas i la realització de patrulles amb agents
antiavalots a les platges ia la costa que fins i tot no dubten a utilitzar la violència. Tecnologia de vigilància, com ara drones i càmeres d'imatges tèrmiques.
Les travesses no han disminuït sinó que han augmentat els darrers anys. Més de 41.000 persones el 2025, davant de les més de 36.000 el 2024.

AGOST 2025

Segons OIM, l’any 2024 vuitanta-dues persones van perdre la vida intentant travessar el canal per arribar a UK.
14 eren menors.

Arrisquen les seves vides per arribar al Regne Unit, el seu destí final. Cada matinada, desenes de persones intenten arribar al Regne Unit des de les costes del nord de França. Moltes vegades la policia francesa les descobreix i utilitza la violència contra les persones que intenten sortir cap a Anglaterra usant gasos lacrimògens fins i tot contra nens i nenes. La creixent pressió policial a les platges del nord fa que cada vegada les sortides siguin més llunyanes i els traficants sobrecarreguen les barques, provocant que el viatge sigui cada cop més perillós i arriscat.

Altres vegades la barca té problemes i han de ser salvades per la marina francesa. Més de 300 persones han mort intentant travessar el canal, atropellades per trens, aixafades per un camió quan volien creuar el túnel del Canal o ofegades al mar quan intentaven arribar en una barca a Anglaterra.

Per a les associacions, aquest augment de les tragèdies s’explica per la
intensificació de la vigilància policial a les platges que obliga les persones a córrer riscos cada vegada més grans per travessar el canal de la Mànega
posant en perill les seves vides.

A les platges, la policia està equipada amb escuts, cascs i gasos lacrimògens que utilitzen fins i tot contra menors.

GENER 2025

2022-2023-2025